فلسفه طراحی پشت آفتابگیرهای سانروف تسلا عمدتاً بر *مسدود فیزیکی تشعشعات حرارتی* متمرکز است، نه صرفاً مسدود کردن نور. هدف اصلی آنها استفاده از تعامل هم افزایی مواد و طراحی ساختاری برای به حداقل رساندن نفوذ تابش خورشیدی-به ویژه{2}اشعه مادون قرمز{3}}به داخل کابین است، در نتیجه دمای داخلی را کاهش میدهد، آسایش مسافران را افزایش میدهد و بار سیستم تهویه مطبوع را کاهش میدهد.
مدیریت حرارتی غیرفعال: نیازی به برق ندارد. تنها بر خواص نوری و حرارتی ذاتی مواد برای ارائه عایق حرارتی{0}}تضمین ایمنی، عاری از بو و مقاومت در برابر پیری تکیه دارد.
تعادل زیبایی شناسی و عملکرد: دارای روکش مات و مات برای جلوگیری از تابش خیره کننده و به حداقل رساندن حواس پرتی رانندگی. هنگامی که جمع می شود، به نازکی یک ورق کاغذ A4 یا یک کارت اعتباری است و میدان دید راننده و سنسورهای نصب شده روی سقف- کاملاً بدون مانع باقی می ماند.
مواد با انعکاس{{0}بالا: با استفاده از یک لایه کامپوزیت فویل آلومینیومی یا ساختار چند لایه-، این مواد به بازتاب بیش از 85% برای تشعشعات مادون قرمز نزدیک در محدوده طول موج 780-2500 نانومتر دست مییابند و بهجای جذب موثر گرما به خارج از وسیله نقلیه.
گذرگاه کم و انتشار کم: آفتابگیر معمولاً دارای عبور نور مرئی کمتر یا مساوی 5٪ است، در حالی که سمت عقب آن با یک لایه انتشار کم- پوشیده شده است تا از ورود تشعشعات حرارتی ثانویه به داخل کابین خودرو جلوگیری کند.
